Als die Ducati 916 im Herbst 1993 auf der Mailänder Motorradmesse als Nachfolgemodell der erfolgreichen 851/888-Baureihe vorgestellt wurde, stand die Fachwelt Kopf.
Eine solche Synthese aus Form und Funktion gab es vorher noch nirgendwo. Tatsächlich veränderte dieses Motorrad in technischer, optischer und sportlicher Hinsicht die Welt.
Der italienische V2 mit der Ducati-typischen desmodromischen Ventilsteuerung wurde zum Synonym des supersportlichen, in der Superbike-Weltmeisterschaft siegträchtigsten Zweizylinders, der seine Fahrer auf allen Rennstrecken aufs Siegerpodest brachte.
Das Styling fand viele Nachahmer. Die schrägen Insektenaugen-Frontlichter und die hochgelegte Auspuffanlage fanden sich kurz danach in Großserienmotorrädern anderer Marken.
Eine charakterstarke Ducati verlangt ungleich mehr Hingabe, Wartung und Pflege als ein durchschnittliches Brot-und-Butter-Motorrad von der Stange.
Eine Ducati liebt oder hasst man, dazwischen gibt es keinen Raum für laue Gefühle.
Ducatisti müssen Leidenschaft mitbringen, erst damit sind sie reif für eine Supersport-Ducati 748, 916 oder 996.
Und so, wie dieses exklusive Motorrad vom Fahrer ein sorgsames Gashändchen verlangt, will sie auch nur von kundigen Mechanikerhänden angefasst werden.
Passione und Emozione halten umso länger, wenn sich Schrauberverstand zum Fahrkönnen gesellt. Dieses Buch hilft Ihnen, Ihre Ducati besser verstehen zu lernen, damit Sie ihre oft zickenhaften Wehwehchen früher erkennen und beheben können.

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