SBS 841RST (Road Racing Sinter)
Die RS-Linie gewährleistet ultimative Bremskraft. Aufgrund der perfekten Merkmale in Bezug auf Eingangsbremsleistung,
Gefühl und Leistung unter kalten, sowie heißen Bedingungen werden RS-Beläge seit einigen Jahren mit großem Erfolg in der
Supersport 600 und Superbike Rennen auf nationaler- oder Clubebene eingesetzt.
Charakteristika:
- Kein Fading
- Hervorragende Eingangsbremsleistung
- Hoher Reibwert und stabiles Bremsgefühl
- Gleichbleibende Bremsperformance bei allen Scheibentemperaturen
- Lieferbar für alle gängigen Superstock-, Supersport- und Rennzangen
Bremsbelag SBS 841DS-1(Giftiger Biss)
Das neue SBS DS Dual Sinter Material und die komplexe Produktionstechnologie wurden über 3 Jahre hinweg entwickelt.
Im SBS High-Tech Bremsen-Dynamometerprüfstand und von Weltmeister-Rennteams eingehend getestet, um den extremen
Belastungen durch Geschwindigkeit und Temperaturen zu widerstehen.
SBS DS Dual Sinter erfüllt auch die Erwartungen an die Leistungsanforderungen der scheinbar nie endenden Entwicklung von
Motorleistungen, Federung und Reifentechnologie bei Weltmeisterschaftsrennen.
Nur für den Renneinsatz geeignet!
Charakteristika:
- Keine thermisch bedingten Veränderungen oder Bremswirkungsabfälle durch neue Sintertechnologie
- Sehr hohes anfängliches Ansprechverhalten
- Sehr hoher Reibwert und lineare Bremswirkung
- Sehr hohe thermische Stabilität
- Gleichmäßige Bremswirkung und Bremshebelposition
- Extrem geringer Bremsbelagverschleiß
Bremsbelag SBS 841DS-2 (weicher Biss)
Das neue SBS DS Dual Sinter Material und die komplexe Produktionstechnologie wurden über 3 Jahre hinweg entwickelt.
Im SBS High-Tech Bremsen-Dynamometerprüfstand und von Weltmeister-Rennteams eingehend getestet, um den extremen
Belastungen durch Geschwindigkeit und Temperaturen zu widerstehen.
Nur für den Renneinsatz geeignet!
Charakteristika:
- Keine thermisch bedingten Veränderungen oder Bremswirkungsabfälle durch neue Sintertechnologie
- Sehr hohes anfängliches Ansprechverhalten
- Sehr hoher Reibwert und lineare Bremswirkung
- Sehr hohe thermische Stabilität
- Gleichmäßige Bremswirkung und Bremshebelposition
- Extrem geringer Bremsbelagverschleiß
Bremsbelag SBS 841DC (Road Racing Dual Carbon)
Der SBS DC Dual Carbon Rennsportbelag hat sich seit der Einführung 2001 als die 'Wahl der Champions' bewährt.
Die besten Rennteams weltweit haben eine große Anzahl an Einzelsiegen, Rundenbestzeiten, nationalen und internationalen Titeln in Superstock-, Supersport-, Superbike- und Ausdauerrennen mit SBS Dual Carbon-Belägen errungen.
Bitte beachtet, dass bei Umstellung von einem anderen Reibmaterial zu SBS Dual Carbon die Beläge zunächst gemäß Anleitung eingefahren werden müssen, ansonsten ist die Bremswirkung nur eingeschränkt!
Die Anleitung zum Einfahren der SBS Dual Carbon Beläge findet Ihr im unteren Textbereich
Nur für den Renneinsatz geeignet!
Charakteristika:
- Kein Fading auf Grund von DEST
- Hervorragende Eingangsbremsleistung
- Hoher Reibwert und progressives Bremsgefühl
- Hohe Hitzebeständigkeit
- Geringer Verschleiss
- Bremsscheibenfreundlich durch einen auf der Scheibe erzeugten Transferfilm
z.B. für
Ducati
Diavel 1200
848 Evo, 848 Corse, 1098, 1198
Streetfighter 848-1098
Hypermotard 1100S
Panigale
Monster 1200
V4 Modelle
Multistrada V4
Und allen Modellen mit M4 Monoblock Bremszangen
Preise pro Satz, für eine Bremsscheibe!
Anleitung zum Einfahren der SBS DC ‐ Dual Carbon Bremsbeläge
Wenn Ihr von einem anderen Reibmaterial auf SBS Dual Carbon umsteigen, folgt bitte genauestens den
nachfolgenden Instruktionen:
1. Führt eine Reihe sanfter Bremsbewegungen durch, bis die Belag‐Oberfläche vollen Kontakt zur Scheibenoberfläche
hat.
2. Nachdem der Kontakt zwischen Scheibe und Reibmaterial hergestellt ist, bremst wiederholt in kurzen Schüben, so
dass sich nach und nach Hitze in Scheiben und Bremsbelägen aufbauen kann, bis sich eine dünne schwarz‐dunkelblaue Schicht
des Reibmaterials auf der Bremsscheibe gebildet hat (Transferfilm).
3. Gebt den Scheiben noch ein wenig Zeit zum abkühlen, bevor Ihr sie richtig einsetzt.
4. Jetzt kann es losgehen!
Wann müssen die Beläge so eingefahren werden?
Wenn Ihr zum ersten Mal SBS DC‐Beläge verwendet oder die Bremsscheiben neu sind.
Wann müssen die Beläge NICHT so eingefahren werden?
Wenn die Bremsscheiben bereits mit dem DC Transferfilm bedeckt sind.
Neue Beläge benötigen nur ein bis zwei Runden, um vollen Kontakt zur Bremsscheibe zu erhalten, dann sind die Beläge rennfertig
(Das thermische Einfahren, wie oben in Punkt 2. und 3.beschrieben ist nicht erforderlich).
NICHT die Bremsscheiben reinigen!
Reinigt die Bremsscheiben nicht nach jeder Sitzung, damit der Transferfilm erhalten bleibt.
